Проектът е одобрен от Управляващия орган на Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г.

Бенефициент: Агенция „Пътна инфраструктура“

Срок:

Начало: 26.06.2013 г.

Край: индикативен срок за приключване - ноември 2017 г.

Бюджет*: 26 850 669,66 лв.

Общо БФП: 26 850 669,66 лв.

ЕС: 22 823 069,21 лв.

(11 669 249,99 евро)

*Бюджетът на проекта включва верифицираните допустими разходи по проекта в т.ч. БФП и съфинансиране от бенефициента

Проектът се финансира по приоритетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси“ на Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г.

Местоположение

Мястото на изпълнение на проекта е Северен Централен район, гр. Габрово.

 Кратка информация за проекта:

Проектът „Обход на гр. Габрово” е част от Трансевропейски транспортен коридор № ІХ Букурещ - Русе - Димитровград - Александруполис и е възлова точка при движението на транспортните потоци в посока Север – Юг. Трасето на обекта се намира в област Габрово. Основните транспортни направления, които ще обслужва обектът са:

Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).

Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа)

Изпълнението на обекта е разделено на четири участъка и етапна връзка:

Първи участък – с обща дължина 7,670 км – рехабилитация;

Втори участък – с обща дължина 3,270 км – рехабилитация и реконструкция;

Трети участък – с обща дължина 5,070 км – ново строителство;

Четвърти участък – с обща дължина 4,115 км - ново строителство

В обхвата на СМР са включени:

• Реконструкция на 3,27 км съществуващ път;
• Рехабилитация на 7,67 км съществуващ път;
• Изграждане на 12,31 км нов път;
• Рехабилитация и реконструкция на 2 пътни възела и на 1 мост;
• Строителство на 2 нови пътни възела и 4 нови моста и виадукти;
• Строителство на 1 тунел с дължина от 540 м.

Тунел под връх Шипка – сключен е договор за изработка на разширен идеен проект за тунел под връх Шипка. Целта на разработката е извършване на обстойни геоложки и хидрогеоложки проучвания; извършване на подробно геодезическо заснемане в зоните на порталите на тунела; разработване на варианти решения на системите, свързани с експлоатацията на тунела (вентилация, осветление, водоснабдяване и противопожарна защита, пътна сигнализация, телевизионен контрол, телефонна система, общо електроснабдяване, централен диспечерски пункт).

Постигнати резултати

• Реконструиран/рехабилитиран път – 10,94 км.

 Снимков материал

Свали снимката

• 
• 
• 
• 
•